Framtidens laddinfrastruktur för elfordon Per Everhill Elbilen är på stark frammarsch inom den svenska fordonsflottan vilket inte minst märks på nybilsförsäljningen en mycket låg nivå och det återstår fortfarande några pusselbitar innan elbilen fullt ut kan konkurrerar med konventionella bilar på privatkundsmarknaden

viktigaste argumenten för att skaffa elbil för många privatpersoner. Hemmaladdning bidrar till att göra elbilsinvesteringen till en bättre affär genom det egna elabonnemanget. I många fall kan elbilen laddas med egen solel. Hemmaladdning är också betydligt bekvämare för elbilsägaren än publik laddning, framför allt

Varberg på västkusten. Det är sommar och du är på väg till stranden i din elbil. Du parkerar och pluggar in laddmunstycket i laddstationen samtidigt som mycket vind-och solkraft inom kommungränsen i Varberg! Då laddas ju min elbil med el som i princip inte har någon klimatpåverkan på marginalen. Här kan

från marknaden. I praktiken innebär det att konsekvensen av att ladda en elbil är att mindre el kan exporteras med ökad klimatpåverkan som följd. Din klimatpåverkan utsläpp från avgasröret och du laddar din elbil på svenskt territorium.  Därmed inte sagt att vi inte ska ha elbilar i Sverige. På grund av sin effektivitet

att elbilar kommer utgöra en väsentlig del av framtidens fossilfria fordonsflotta. Därför är det naturligt för oss att engagera oss i elbilsladdning som har unika egenskaper som gör att de passa väl inom olika marknadssegment. Elbilen har en enorm fördel med att den kan laddas i såväl hemmet som på publika

betydligt energieffektivare än traditionella förbränningsmotorer. Biogas, Elbilar

sedan beställer en elbil. Under väntetiden chockhöjs skatten på din gamla fossilbil så pass mycket att du måste avbeställa elbilen (och skrota din gamla

utvecklingen gått snabbt de senaste åren, bland annat i ljuset av elbilsutvecklingen. Intresset för att investera i energilager har emellertid hittills gentemot elmarknaden enbart en bonusintäkt. Vi ser till exempel allt fler elbilar på våra gator vars batterier borde kunna utnyttjas som energilager kopplade

staden är en annan viktig fråga där energibolagen spelar en viktig roll. Elbilen är nu på väg mot sitt stora genombrott och det kommer kräva en väl utbyggd energiföretagen äger och förvaltar elnätet är det naturligt att engagera sig i elbilsladdning, vilket Tekniska verken gör genom laddoperatören Clever. Här ligger

grannländer. Systemgränser är viktigt i all miljövärdering. Ett exempel är elbilar där utsläppen från själva bilen är noll CO₂/km. Det innebär naturligtvis klimatutsläpp. Det beror på vad den ökade elanvändningen ersätter. Om en elbil ersätter en bil som går på fossila bränslen ger den ökade elanvändningen

det utifrån en mycket snäv systemgräns. Det kan handla om att titta på elbilens miljöpåverkan enbart utifrån utsläppen från dess icke-existerande avgasrör

marknadssituation. Vi har också en omfattande teknikutveckling inom smarta hem, elbilar och batterier som kan bidra till att reducerar effekttoppar över tiden.

till totalt lägre utsläpp på samhällsnivå istället för tvärtom! biogas, elbil, fossilfritt

ut ett eluttag till en förbipasserande medmänniska som behöver ladda sin elbil. Vi ser också ny teknik som möjliggör säkra mikrobetalningar liksom kvalitetssäkringssystem

allt mer aktiv del av marknaden. De börjar producera sin egen solel, ladda elbilar och lagra energi. Än så länge sker det i liten skala, men utvecklingen går